Kineski automobilski gigant BYD predstavio je završnu verziju električnog superautomobila Denza Z, model koji bi mogao da promeni pravila igre u segmentu visokih performansi.
Premijerno prikazan na ovogodišnjem Goodwood Festival of Speed, Denza Z kombinuje futuristički dizajn, ekstremne performanse i tehnologiju razvijenu za stazu, uz potvrdu da će se prodavati i na evropskom tržištu.
Iako je prvobitno najavljivan kao rival modelu Porsche 911, novi Denza Z svojim specifikacijama ulazi u teritoriju rezervisanu za najbrže svetske superautomobile.
Gotovo 2.000 konjskih snaga
Osnovnu verziju pokreće sistem sa tri elektromotora – jednim na prednjoj i dva na zadnjoj osovini – koji zajedno razvijaju impresivnih 1.582 konjske snage i 1.239 Nm obrtnog momenta.
Za kupce kojima ni to nije dovoljno, Denza je pripremila modele Racing i Special Edition, čija snaga raste na neverovatnih 1.971 KS, čime se Z svrstava među najsnažnije serijske električne automobile na svetu.
Performanse na nivou hiperautomobila
Sa ovakvim pogonom dolaze i impresivne brojke.
Standardni Denza Z, koji će biti dostupan kao kupe i Spider sa otvorenim krovom, ubrzava od 0 do 100 km/h za svega 2,5 sekunde, dok maksimalna brzina iznosi 303 km/h.
Verzije Racing i Special Edition dodatno pomeraju granice – sprint do 100 km/h traje samo 1,7 sekundi, a maksimalna brzina raste na 349 km/h.
Kompanija je najavila i pokušaj obaranja rekorda za električne automobile na čuvenoj stazi Nirburgring Nordšlajfe tokom ove jeseni.
Brzo punjenje za samo devet minuta
Denza Z koristi novu e3 platformu i drugu generaciju Blade baterije kapaciteta 76 kWh.
Iako autonomija nije rekordna, automobil nudi između 380 i 410 kilometara vožnje, u zavisnosti od verzije.
Mnogo impresivnija je brzina punjenja – baterija se može napuniti od 10 do 97 procenata za samo devet minuta, što predstavlja jednu od najvećih prednosti novog modela.
Aerodinamika razvijena za stazu
Vizuelno, Denza Z karakteriše nizak profil i agresivne linije koje kompanija opisuje kao „živu skulpturu brzine“.
Model Racing dobija veliko trostepeno podesivo zadnje krilo, dok će Special Edition koristiti još ekstremniji aerodinamički paket izrađen od dvostrukih kompozitnih materijala namenjenih trkačkim automobilima.
Prema navodima proizvođača, taj paket razvija više od 2.000 kilograma potisne sile, što značajno povećava stabilnost pri velikim brzinama.
Kabina usmerena na vozača
Enterijer prati sportski karakter automobila.
Vozača dočekuju 8,9-inčna digitalna instrument tabla, centralni ekran dijagonale 12,8 inča i upravljač sa šest fizičkih tastera koji omogućavaju direktan pristup funkcijama poput Track i Boost režima vožnje.
Cena koja iznenađuje
Uprkos performansama koje konkurišu znatno skupljim hiperautomobilima, Denza Z stiže sa relativno konkurentnom cenom.
- Denza Z Coupe – od 142.900 funti (oko 191.000 dolara)
- Denza Z Spider – od 159.900 funti (oko 214.000 dolara)
- Denza Z Racing – od 172.900 funti (oko 231.000 dolara)
Prodaja u Evropi počinje ove jeseni, dok lansiranje na američkom tržištu za sada nije planirano.
Sa modelom Denza Z, BYD jasno pokazuje da kineski proizvođači više ne ciljaju samo masovno tržište električnih vozila. Njihova ambicija sada je da izazovu etablirane evropske proizvođače i u segmentu najekskluzivnijih sportskih automobila.
