Saudijska Arabija želi svoje mesto među velikim automobilskim silama, a njen prvi ozbiljan potez teško je ignorisati.
Ceer je predstavio Exobot Sedan i SUV – dva futuristička električna automobila sa 850 KS, ogromnim „galebovim“ vratima, 48-inčnim 8K ekranom i klima-uređajem projektovanim za ekstremne temperature saudijske pustinje.
Nove modele predstavio je saudijski prestolonaslednik Mohamed bin Salman, a Exobot predstavlja prvi veliki korak domaćeg automobilskog brenda Ceer. Kompanija planira ukupno sedam modela tokom narednih pet godina, dok će se vozila projektovati, razvijati i proizvoditi u Saudijskoj Arabiji, u novom Ceer Manufacturing Complex.
Dizajn potpisuje Rob Melvil, nekadašnji direktor dizajna McLaren, što dobrim delom objašnjava zašto Exobot izgleda više kao koncept sa sajma automobila nego kao budući serijski model. Sedan i SUV imaju veoma nizak prednji deo, klinastu siluetu inspirisanu dramatičnim automobilima sedamdesetih i svetlosne elemente preko čitave širine karoserije.
Poseban detalj čine 32 svetlosna elementa, kao referenca na 1932. godinu, kada je ujedinjena Saudijska Arabija.
Vrata duga gotovo tri metra
Najdramatičniji detalj ipak su takozvana Shahin Wing vrata, nazvana po sokolu šahinu. Duga su gotovo deset stopa, odnosno oko tri metra, i podižu se nagore poput ogromnih gullwing vrata.
Klasični B stubovi su uklonjeni, pa se nakon otvaranja dobija ogroman pristup prednjim i zadnjim sedištima. Efekat izgleda spektakularno, mada će visina potpuno otvorenih vrata verovatno zahtevati malo više pažnje u garažama i ispred hotela.
Ni kabina nije ništa manje futuristička. Preko gotovo čitave komandne table proteže se zakrivljeni Digital Horizon ekran dijagonale 48 inča i 8K rezolucije. Tu su još centralni ekran od 10,4 inča, osam-inčni ekran pozadi, kamere umesto klasičnih retrovizora i upravljač u obliku yokea.
Ceer ipak nije potpuno odustao od fizičkih komandi. Temperatura, jačina zvuka i izbor režima vožnje i dalje imaju zasebne kontrole, dok elektrohromatski donji delovi prozora mogu da prelaze iz providnog u neprovidno stanje.
850 KS i do 669 kilometara dometa
Ispod neobične karoserije nalazi se 800-voltna električna arhitektura, baterija kapaciteta 112 kWh i tri elektromotora koji zajedno razvijaju 850 KS i oko 1.000 Nm obrtnog momenta.
Exobot Sedan od 0 do 100 km/h stiže za približno 2,6 sekundi, dok SUV-u treba 2,9 sekundi. Deklarisani NEDC domet iznosi oko 669 kilometara za limuzinu i 560 kilometara za SUV, dok punjenje baterije od 10 do 80 odsto traje manje od 30 minuta.
SUV dobija i podesivo vazdušno oslanjanje, uz maksimalni klirens od približno 30 centimetara, pa nije zamišljen isključivo za gradske bulevare.
Klima napravljena za saudijsku pustinju
Jedan od zanimljivijih sistema razvijen je upravo zbog lokalnih uslova. Ceer tvrdi da njegov Halo Cooling može kabinu zagrejanu na oko 65°C da spusti na približno 32°C za deset minuta.
Tu su i stakla koja reflektuju deo sunčevog zračenja, napredna filtracija vazduha, odvojene klimatske zone i mogućnost hlađenja kabine preko aplikacije pre nego što vozač uopšte uđe u automobil.
A 850 KS očigledno je samo početak. Ceer je već najavio snažniju verziju sa čak 1.111 KS, koja bi limuzinu do 100 km/h trebalo da lansira za približno 2,1 sekundu, dok bi SUV isti posao obavljao za 2,4 sekunde. Cena i datum dolaska ove verzije još nisu objavljeni.
Ceer je osnovao saudijski Public Investment Fund 2022. godine u partnerstvu sa Foxconn, a Exobot je deo mnogo većeg plana razvoja domaće automobilske industrije u okviru Vision 2030.
Ako je cilj bio da prvi saudijski električni automobili ne prođu nezapaženo, teško da su mogli da izaberu dramatičniji početak. 850 KS, vrata od tri metra i 48-inčni 8K ekran definitivno nisu diskretan način za ulazak u automobilsku industriju.
