Jedini živi sin Enca Ferarija i potpredsednik kompanije Ferrari od sada će na trke Formule 1 i poslovne sastanke putovati u potpuno novom Bombardier Challenger 3500 – i to jubilarnom, 200. proizvedenom primerku ovog modela...
Kada nosite prezime Ferrari, moglo bi se očekivati da su automobili najvažnije prevozno sredstvo. Ipak, Pjero Ferari upravo je svojoj kolekciji prevoznih sredstava dodao nešto što leti brzinom većom od 850 km/h. Osamdesetjednogodišnji milijarder preuzeo je potpuno novi Bombardier Challenger 3500, privatni avion čija osnovna cena iznosi 26,7 miliona dolara, dok bogato personalizovani primerci lako prelaze granicu od 30 miliona.
Pjero Ferari, jedini živi sin legendarnog osnivača kompanije Ferrari, Enca Ferarija, trenutno obavlja funkciju potpredsednika čuvenog italijanskog proizvođača automobila. Novi avion koristiće prvenstveno za putovanja na trke Formule 1, kao i za druge poslovne obaveze.
Njegov Challenger 3500, međutim, poseban je iz još jednog razloga – reč je o 200. primerku ovog modela koji je napustio proizvodnu liniju Bombardier, čime je kanadski proizvođač obeležio važnu prekretnicu.
Privatni avion napravljen kao luksuzni salon u oblacima
Bombardier je Challenger 3500 predstavio 2021. godine kao naslednika veoma uspešnog Challenger 350. Novi model preuzeo je niz tehnologija razvijenih za mnogo veći i skuplji Global 7500, uključujući glasovno upravljanje funkcijama kabine i čuvena Nuage sedišta, projektovana tako da smanje pritisak na telo tokom dugih letova.
Posebna pažnja posvećena je udobnosti putnika. Kabina ima poboljšanu zvučnu izolaciju, veću kuhinju, 24-inčni 4K ekran, dok niža visina pritiska u kabini treba da smanji umor tokom dužih putovanja.
Enterijer može biti gotovo potpuno prilagođen željama vlasnika, od konfiguracije sedišta do izbora materijala, završnih obrada i detalja. Bombardier, međutim, nije otkrio kako je Pjero Ferari konfigurisao svoj primerak, pa za sada ostaje nepoznato da li je u kabinu uneo i poneki detalj inspirisan čuvenim automobilskim brendom.
Domet dovoljan za ozbiljna poslovna putovanja
Challenger 3500 pripada super-midsize kategoriji poslovnih aviona i može da primi do 10 putnika. Maksimalni domet iznosi oko 3.400 nautičkih milja, odnosno približno 6.300 kilometara, dok avion može da dostigne brzinu od Mach 0,83, odnosno približno 870 km/h.
Takve performanse čine ga posebno pogodnim za vlasnike kompanija i rukovodioce koji često putuju između velikih poslovnih centara. Bombardier navodi i da Challenger 3500 ima veoma konkurentne direktne operativne troškove u svojoj klasi.
Popularnost modela potvrđuju i brojke. Od 2023. godine Challenger 3500 beleži više isporuka od bilo kog drugog poslovnog aviona u srednjim i velikim kategorijama, dok su među kupcima i veliki operateri privatne avijacije poput NetJets i VistaJet.
Pjero Ferari i dalje čuva porodično nasleđe
Pjero Ferari nije samo naslednik jednog od najpoznatijih prezimena u automobilskoj istoriji. Rođen je 1945. godine kao sin Enca Ferarija i Line Lardi, a decenijama je uključen u poslovanje kompanije koju je osnovao njegov otac.
Pored funkcije potpredsednika kompanije Ferrari, predsednik je italijanske inženjerske kompanije HPE-COXA, dok je donedavno bio i počasni predsednik brodogradilišta Ferretti.
Preuzimanje jubilarnog Challenger 3500 zato deluje sasvim prikladno za čoveka čiji poslovni život podrazumeva konstantna putovanja između sastanaka, automobilskih događaja i trka Formule 1.
Osnovnih 26,7 miliona dolara svakako nije mala suma čak ni u svetu privatne avijacije, a uz individualnu konfiguraciju Challenger 3500 može koštati više od 30 miliona. Bombardier nije objavio koliko je tačno Pjero Ferari platio svoj avion.
Jedno je, međutim, sigurno – kada sledeći put bude krenuo na trku Formule 1, potpredsedniku Ferrari više neće biti dovoljan samo automobil sa propetim konjićem.
