Duga 50 metara, široka čak 11 metara i sposobna da dostigne 35 čvorova, nova Atlantide nije zamišljena kao još jedna elegantna superjahta za lagano krstarenje Mediteranom.
ALIA Yachts spojio je Alustar aluminijum, karbonsku nadgradnju, tri waterjet pogona i izuzetno nizak profil u potpuno custom projekat koji pokazuje koliko daleko danas mogu da se pomere granice između performansi, arhitekture i luksuza na moru.
Iz brodogradilišta ALIA Yachts u Antaliji stigla je jedna od onih jahti kod kojih već silueta otkriva da konvencionalna pravila nisu bila naročito važna. Atlantide, prvobitno razvijana pod nazivom FAST 50, potpuno je custom superjahta dužine 50 metara, isporučena vlasniku u julu 2026. godine nakon projekta koji je od samog početka zahtevao veoma specifičan spoj brzine, prostora i dizajnerske čistoće.
Sa maksimalnom širinom od čak 11 metara i bruto tonažom od 498 GT, Atlantide poseduje proporcije koje obećavaju ozbiljan komfor, ali njen vizuelni identitet ide u sasvim drugom pravcu od monumentalnosti koju često povezujemo sa jahtama ove veličine. Izuzetno nizak profil, ogromne staklene površine i dugačke horizontalne linije daju joj gotovo sportski karakter, dok prostrane terase na krmi spuštaju život na palubi neposredno prema površini mora.
Karbon, aluminijum i tri waterjeta za 35 čvorova
Ispod elegantne spoljašnjosti krije se konstrukcija koja objašnjava zbog čega Atlantide izgleda i ponaša se drugačije od klasične 50-metarske superjahte. Trup je izrađen od Alustar aluminijuma, dok je kompletna nadgradnja napravljena od karbona, čime je omogućeno smanjenje mase bez odricanja od zahtevane čvrstine konstrukcije.
Pogonska konfiguracija sa tri waterjeta dodatno otkriva koliko su performanse bile važne tokom razvoja projekta. Atlantide može da dostigne maksimalnu brzinu od čak 35 čvorova, što je impresivan rezultat za jahtu dugu 50 metara i široku 11 metara. Međutim, brzina ovde nije tretirana kao izolovana tehnička brojka, već kao deo mnogo šire ideje o jahti koja treba da izgleda dinamično čak i dok miruje.
Njene proporcije tome značajno doprinose. Umesto visokih paluba koje bi vizuelno naglasile volumen, dizajneri su jahtu razvukli horizontalno, koristeći zastakljene površine i otvorene zone kako bi zadržali osećaj lakoće. Rezultat je profil koji deluje gotovo neverovatno nisko u odnosu na dimenzije plovila.
Ogromna paluba koja gotovo briše granicu sa morem
Jedan od najvažnijih elemenata dizajna Atlantide jeste način na koji su organizovani spoljašnji prostori. Velika, praktično neprekinuta paluba i široke terase na krmi osmišljene su tako da vlasnicima i gostima omoguće što neposredniji kontakt sa morem, dok velike staklene površine taj osećaj prenose i u enterijer.
Širina od 11 metara ovde postaje posebno važna. Ona dizajnerima pruža prostor da naprave velikodušne zone za boravak bez narušavanja izuzetno vitke spoljašnje siluete. Atlantide zato uspeva da istovremeno ostavi utisak niske i sportske jahte i ponudi volumen koji se očekuje od ozbiljne superjahte od gotovo 500 GT.
Upravo ta ravnoteža između vizuelne lakoće i stvarnog prostora bila je jedan od najvećih izazova čitavog projekta.
„Atlantide je zahtevala mnogo od svih koji su bili uključeni“, objašnjava Gokan Čelik, predsednik ALIA Yachts. Kako ističe, najveći zadatak brodogradilišta bio je da brojne ambiciozne ideje objedini u jednu funkcionalnu i zaokruženu jahtu, što je zahtevalo godine inženjerskog rada, zanatskog umeća i upornosti.
Četiri velika imena iza jednog potpuno custom projekta
Atlantide je rezultat saradnje nekoliko specijalizovanih timova. Vitruvius Yacht Design potpisuje dizajn eksterijera, dok je za pomorsku arhitekturu bio zadužen Mulder Design. Enterijer je poveren francuskom studiju Liaigre, poznatom po sofisticiranom, nenametljivom luksuzu i izrazito prepoznatljivom pristupu prostoru.
ALIA Yachts imao je zadatak da sve te različite discipline objedini u jednu celinu i pretvori ih u potpuno funkcionalno plovilo. Upravo je taj deo projekta posebno važan kada je reč o full-custom jahtama, jer brodogradilište ne radi sa unapred definisanom platformom kojoj se naknadno prilagođavaju želje vlasnika. Konstrukcija, arhitektura, enterijer i tehnička rešenja razvijaju se kao delovi iste ideje.
Kod Atlantide ta filozofija posebno dolazi do izražaja zbog kombinacije neuobičajeno niskog profila, velike širine, zahtevane brzine i prostranih otvorenih površina. Svaki od tih elemenata mogao je da ugrozi neki drugi, pa je najveći uspeh projekta možda upravo činjenica da konačna jahta ne izgleda kao zbir tehničkih kompromisa.
Superjahta koja ne mora da izgleda ogromno da bi bila impresivna
U vremenu kada novi projekti pokušavaju da privuku pažnju sve većim bazenima, beach club prostorima i palubama koje podsećaju na privatna odmarališta, Atlantide bira nešto drugačiji put. Njena glavna atrakcija nije jedan spektakularan detalj, već način na koji je čitava jahta oblikovana oko brzine, proporcija i bliskosti sa morem.
Sa 50 metara dužine, širinom od 11 metara, Alustar trupom, karbonskom nadgradnjom i tri waterjeta koji joj omogućavaju maksimalnih 35 čvorova, ona poseduje tehničke karakteristike ozbiljne performance jahte. Istovremeno, Vitruvius Yacht Design i Liaigre pobrinuli su se da inženjering ne preuzme glavnu ulogu u njenom identitetu.
Zbog toga Atlantide možda najbolje izgleda upravo iz profila. Duga, niska i gotovo zalepljena za površinu mora, deluje mnogo brže nego što bi se očekivalo od jahte njenih dimenzija.
A onda se setite da zaista može da dostigne 35 čvorova.
