Ako je Lamborghini Huracán Sterrato već bio jedan od najneobičnijih superautomobila svoje generacije, kalifornijski Rezvani sada je odlučio da ode još nekoliko koraka dalje.
Njegov novi projekat, nazvan Dune, uzima Sterrato kao osnovu i pretvara ga u brutalniju, višu i snažniju mašinu napravljenu za teren koji klasični Lamborghini gotovo nikada ne bi video.
Rezultat je superautomobil sa karbonskom karoserijom, 31-inčnim all-terrain pneumaticima, dodatnim podizanjem ogibljenja i kompresorskim V10 motorom od čak 800 KS. Biće proizvedeno svega sedam primeraka, što ga odmah svrstava među najekskluzivnije prerade modela Huracán ikada napravljene.
Karbon, snorkel i ogromni pneumatici
Rezvani Dune dobio je potpuno novi karbonski body kit koji dodatno naglašava već agresivne proporcije modela Sterrato. Prošireni blatobrani, izraženiji detalji karoserije i usisnik na krovu daju mu znatno robusniji izgled.
Automobil je podignut za dodatnih 4,5 inča, što je čak 2,8 inča više od samog Sterrata. U kombinaciji sa 31-inčnim all-terrain pneumaticima, Dune se nalazi ukupno oko šest inča više od standardnog Huracána, uz ukupni klirens od približno 11 inča.
Kako bi ozbiljnije odgovorio na terenske izazove, Rezvani je dodao i zaštitu podvozja, dodatno osvetljenje i snorkel postavljen na krovu, detalj koji biste mnogo pre očekivali na ekstremnom terencu nego na italijanskom superautomobilu.
V10 sada razvija 800 konjskih snaga
Promene nisu ograničene samo na izgled i ogibljenje.
Poznati 5,2-litarski atmosferski V10 dobio je kompresor razvijen u saradnji sa kompanijom VF Engineering, čime je snaga povećana na deklarisanih 800 KS.
To predstavlja skok od gotovo 200 konjskih snaga u odnosu na Huracán Sterrato, koji raspolaže sa 610 KS.
Rezvani nije objavio podatke o obrtnom momentu niti zvanične performanse, ali automobil na kojem je Dune zasnovan ubrzava od 0 do 60 milja na sat za oko 2,5 sekunde, pa nema mnogo sumnje da će i ova ekstremna verzija biti brutalno brza.
Superautomobil napravljen za teren
Sterrato je od samog početka bio zamišljen kao Huracán koji ne mora da ostane na asfaltu, ali Dune tu filozofiju pretvara u nešto mnogo radikalnije.
Veći klirens, ogromni pneumatici, zaštita podvozja i dodatna terenska oprema daju automobilu karakter prave off-road mašine, dok karbonska konstrukcija i V10 motor zadržavaju DNK superautomobila.
Upravo taj kontrast predstavlja najveću privlačnost modela Dune – izgleda kao vozilo spremno za pustinju, ali ispod svega i dalje ostaje Lamborghini Huracán.
Samo sedam primeraka
Rezvani planira da proizvede svega sedam primeraka modela Dune.
Cena još nije objavljena, ali je gotovo sigurno da će biti značajno viša od početne cene modela Huracán Sterrato, koja je iznosila oko 300.000 dolara.
Za kolekcionare koji žele nešto još ekskluzivnije i luđe od već dovoljno neobičnog Sterrata, Dune predstavlja upravo ono po čemu je Rezvani i postao poznat – automobil koji uzima postojeće granice i jednostavno ih ignoriše.
