I to uz „dijetu“ od 55.000 dolara koja skida tek koliko teži zlatni retriever…
Hibridni Lamborghini Temerario, naslednik Huracána, ne pomera samo granice performansi — već i kazaljku na vagi. Najnoviji superautomobil iz Sant’Agate donosi iznenađujuće veliku masu, i to ne samo figurativno.
Prema fabričkim podacima, suva masa iznosi 1.690 kg. Međutim, kada se dodaju tečnosti i realna merenja, Temerario se opasno približava 2.000 kg mase u voznom stanju. Za srednjemotorni superautomobil, to je broj koji se teško „vari“. Podsetimo, osnovni Hummer H3 svojevremeno je težio oko 2.087 kg.
Tokom testa magazina Autocar, Temerario opremljen Alleggerita paketom — opcijom od 37.000 funti (oko 50.700 dolara) koja navodno skida 25 kg — izmeren je na 1.905 kg u voznom stanju. Drugim rečima, i sa skupom „dijetom“, automobil ostaje poprilično težak.
To znači da je Temerario svega 55 kg lakši od Lamborghini Revuelto, iako Revuelto nosi znatno veći 6,5-litarski atmosferski V12, za razliku od Temerariovog 4,0-litarskog twin-turbo V8.
Razlika postaje još očiglednija kada se Temerario uporedi sa konkurencijom. Jedna od najlakših verzija Huracána, LP 580-2, imala je suvu masu od 1.389 kg — čak 300 kg manje od Temeraria. Sa tečnostima, Huracán je bio oko 1.500 kg, što čini jaz između prethodne i nove generacije još izraženijim.
Direktni hibridni rivali dodatno komplikuju sliku:
Ferrari 296 GTB: oko 1.648 kg u voznom stanju — 257 kg lakši od Temeraria
McLaren Artura: svega 1.552 kg, ali i sa manjom snagom (671 KS), u poređenju sa 819 KS kod Ferrarija i 907 KS kod Lamborghinija
Naravno, Temerario nosi tri elektromotora i baterijski paket, pa je očekivano teži od čistog V10 Huracána. Ipak, rani utisci govore da automobil dobro prikriva masu u vožnji. S druge strane, dodatna težina znači brže trošenje pneumatika, potencijalno slabiju efikasnost i, u slučaju sudara, znatno veću energiju koju treba kontrolisati.
Pitanje ostaje otvoreno:
Da li savremeni superautomobili, poput Temeraria, prelaze granicu kada je reč o masi — ili su performanse dovoljan argument za kompromis?
