Kako se Koenigsegg Gemera od 1.7 miliona dolara sređuje za dva sata
Koenigsegg Gemera je jedan od najintriganitnijih superautomobila ikada kreiranih, a uprkos tome što kupci očekuju svoje isporuke još uvek, ova predivna mašina se konstantno predstavlja vozačima širom sveta...
Kao što možemo zamisliti, inicijalni Gemera salonski primerak, koji je predstavljen od strane švedskog proizvođača čitavoj automobilskoj javnosti, više nije u besprekornom stanju kao onda kada je izašao iz fabrike, stoga je Koenigsegg nedavno pozvao Lerija Kosila, iz Ammo NYC kompanije, kako bi na brzinu popravio pojedine detalje, dok je automobil bio izložen na Menhetnu.
Boja ovog Gamera modela nije bila u previše lošem stanju, ali je ekspert za detaljisanje otrkio brojne tragove na vratima. Dodatno, nekoliko fleka i sitnih tragova bilo je vidno na prednjim krilima i rubovima točkova, najverovatnije nastalih kada su se ljudi u salonima naslanjali na automobil kako bi se fotografisali.
Kako bi popravio ove površine, Kosila je krenuo sa poliranjem metala ličnim proizvodima svoje kompanije. On je imao svega par sati pre nego što automobil krene na put iz Njujorka u Boston zbog salonskog predstavljanja, tako da nije bio u mogućnosti temeljno da prođe svaki deo automobila i umesto toga se fokusirao na popravljanje udardnih delova.
Nakon što je većina nepravilnosti uklonjena, ovaj stručnjak primenio je keramički sloj boji karoseriji kako bi joj pružio izvanredan sjaj, zaštićujući je na daljim putovanjima.
Brojne stvari vezane za Gamera model čine ga potpuno unikatnim, najočiglednija od njih je činjenica da se ovde radi o četvorosedu koji izgleda kao dvosed hiperautomobil. Ovu zver takođe pokreće i maleni dvolitarski trocilindraš bez bregaste, sa dva turbo punjača, koji stvara 600 ks i 600 Nm obrtnog momenta, ali je uparen sa tri električna motora kako bi stvorio konačni izlaz od brutalnih 1.100 ks.
Kao da Mercedes-AMG G 63 već nije dovoljno upadljiv, Brabus je odlučio da mu ukloni krov, izvuče gotovo 900 KS iz V8 motora i napravi samo deset primeraka. Rezultat je Brabus 900 Rocket Edition Cabrio...
Pagani Huayra 70 Derecho predstavljen je na Goodwood Festival of Speedu kao drugi od samo tri jedinstvena hiperautomobila napravljena povodom 70. rođendana Horacija Paganija.
Na srpsko tržište vraća se Lexus, brend koji je pre nešto više od tri i po decenije doneo potpuno novu dimenziju luksuza i pomerio granice kvaliteta izrade i udobnosti na nivo kakav do tada nije viđen...
McLaren McL 6GT je novi V8 superautomobil inspirisan nedovršenim M6GT projektom Brusa Meklarena. Ima ručni menjač, pogon na zadnje točkove i planiranu proizvodnju od 2028. godine.
Aston Martin Valen donosi 850 KS, 1.000 Nm i maksimalnu brzinu od 344 km/h u ekskluzivnoj seriji od samo 150 primeraka, uz karbonsku karoseriju, V12 motor i tehnologiju inspirisanu trkačkom stazom.
BRABUS BODO CABRIOLET je ekskluzivni kabriolet sa V12 motorom od 1.000 KS, maksimalnom brzinom od 359 km/h i proizvodnjom ograničenom na samo 77 primeraka.
Bugatti Veyron slavi 20 godina spektakularnim jedinstvenim izdanjem La Maison Pur Sang, koje donosi nove boje, veće točkove, luksuzan enterijer i detalje inspirisane vrhunskim časovničarstvom.
Range Rover, originalni luksuzni SUV, sada je dostupan sa električnim pogonom, najavljujući novu eru unapređene prefinjenosti i sposobnosti.
Pratite nas
Prijavi se za naš newsletter
Koristimo kolačiće da poboljšamo Vaše iskustvo na našem sajtu. Ukoliko nastavite da pretražujete ovaj sajt, saglasni
ste sa korišćenjem web kolačića. Za više informacija pogledajte našu Politiku kolačića.
