Ideja da visoka cena uglavnom koči prodaju automobila odavno ne drži vodu...
Pogledajte samo egzotične primerke od čijih se cena većini zavrti u glavi, a oni nemaju problema s pronalaženjem svojih vlasnika. Takav problem nije imao ni ultra-sportaš iz Maranella, LaFerrari, čijih je 499 primeraka već prodato...
Kada za automobil koji planirate proizvesti u nešto manje od 500 primeraka, i pre no što on izađe na ulicu dobijete 1.000 ponuda, onda nemate brige da nećete prodati celi kontingent. Tako se nije brinuo ni Ferrari koji je prodao svih 499 primeraka ultra sportskog modela LaFerrari.
Poslednja Ferrarijeva kreacija koju pokreću 6.3-litarski V12 s 800 KS i 700 Nm obrtnog momenta i elektromotor snage 163 KS i 270 Nm obrtnog momenta, potpuno je rasprodata.
Mašina koja raspolaže kombinovanom snagom od 963 KS do stotke dolazi za manje od 3 s i dostiže maksimalnih 350 km/h. Nije poznato koliko je primeraka završilo na kom tržištu. Jedno je sigurno, Ferrari LaFerrari teško da ćete videti na našim putevima, ali sve je moguće..
O BRENDU
Osnovan od strane Enza Ferrarija, priča o čuvenom modelu Scuderia jeste prča o posvećenosti, različitosti i stvarno brzim automobilima. Nakon preseljenja u Maranello u 1943., Enco je izradio Tipo 815 koji je bio prvi model Ferrari-ja, a ne 125 Sport kako je pogrešno verovano.
Nepripremljeni za bitku sa modelom Jaguara E-Tipe na putu, kompanija je mogla da uradi malo toga da bi obezbedila rast. Pomoć je došla od jednog od ljudi koji je bio otpušten, bivši glavni inženjer Carlo Chiti, koji je doveo nove ljude u tim da bi završio razvoj 250 GTO modela. Misija završetka GTO je uspešno ostvarena.
Ferrari je cvetao tokom 60-ih. Model kao što je Dino postao je gotovo odmah klasičan hit, što je rezultiralo u velikom povećanju prodaje. Stabilan novčani tok dozvolio je Ferrarijevom timu da i dalje radi istraživanja novih motora i modela, što je krunisano proizvodnjom modela 250 P.
Nakon što FIA zabranjuje sva kola iznad 3000cc Ferrari je morao da pauzira projektom modela 312 P. Pretnja je došla i od Porsche-a koji je dominirao u trkama početkom 70-ih, ostavljajući Ferrari da sanja titulu. Kasnije, međutim, Ferrari je imao spektakularan povratak sa modelom 312PB. Od 1973. Ferrari se fokusira isključivo na F1.
Trenutno, Ferrari je deo Fiat grupe koja poseduje većinu udela kompanije. Što se tiče trka, Ferrari je i dalje jako aktivan. Između 2000. i 2004., Ferrarijev vozač Michael Schumacher ostvario je svetsku dominaciju i osvojio šampionske titule Svetskog šampionata četiri puta u nizu. Takođe, Ferrari je osvajao prevenstvo u kategoriji konstruktora 5 godina za redom (1999.-2004.).
Više o automobilima...
