Bugatti je predstavio Destrier, jedinstveni automobil nastao u okviru ekskluzivnog programa Programme Solitaire.
Zasnovan na ekstremnom Bolideu, ovaj one-off model donosi potpuno drugačiju filozofiju: manje agresivne aerodinamike, a mnogo više elegancije, proporcija, ručne izrade i skulpturalnog dizajna. Premijerno je predstavljen tokom Monterey Car Weeka, a zatim i na prestižnom Pebble Beach Concours d’Elegance 16. avgusta 2026.
Ime Destrier potiče od snažnog ratnog konja kojeg su srednjovekovni vitezovi jahali u bitkama, što savršeno odgovara karakteru automobila. Sa visinom od svega jednog metra, Destrier je najniži Bugatti ikada napravljen. Točkovi od 20 inča napred i 21 inč pozadi dodatno naglašavaju njegovu dramatičnu siluetu, dok odsustvo velikih aerodinamičkih elemenata omogućava da u prvi plan dođu same linije karoserije.
Iako vizuelno gotovo da nema ništa zajedničko sa Bolideom, Destrier koristi njegovu karbonsku monokok konstrukciju. Bugatti se ovde oslanja na ideju koja ima istorijsko uporište. Nekadašnji Type 57 poslužio je kao osnova i za trkački Type 57G „Tank“, ali i za legendarni Type 57SC Atlantic, jedan od najlepših automobila u istoriji. Destrier nastavlja tu filozofiju: ista inženjerska osnova može da stvori potpuno različite karaktere – od brutalnog trkačkog automobila do gotovo skulpturalnog remek-dela.
Posebna pažnja posvećena je proporcijama. Prepoznatljiva Bugatti C-linija više ne prolazi neprekidno bočnom stranom, već se prekida kod prednjeg točka i ponovo povezuje sa karakterističnom potkovastom maskom. Pozadi je spojler integrisan u karoseriju, čime se automobil više približava elegantnim linijama modela Chiron Profilée nego ekstremnom izgledu Bolidea. Kabina je smeštena izuzetno nisko između prednjih blatobrana, dok se karoserija iza vrata sužava pre nego što se ponovo proširi u snažne zadnje bokove.
Za Destrier je razvijena i potpuno nova boja Sapphire Celeste, višeslojna nijansa napravljena isključivo za ovaj automobil. Sitne čestice inspirisane dijamantima daju površini dubinu i menjaju način na koji se boja presijava pod svetlom. Polirani aluminijum pravi kontrast plavoj karoseriji, dok se karbonski elementi pojavljuju na prednjem spliteru i zadnjem difuzoru.
Inspiracija iz istorije Bugatti prisutna je i u detaljima. Originalni Type 57SC Atlantic „Pope“ svojevremeno je bio plave boje, pre nego što je kasnije prefarban u crnu. U motornom prostoru pojedini metalni elementi imaju teksturu inspirisanu ručno izrađenim srednjovekovnim oklopima.
U enterijeru se priča potpuno menja. Umesto atmosfere trkačkog kokpita, Destrier donosi ambijent koji više podseća na luksuzni krojački atelje. Ambre Voyageur koža i nubuk kombinuju se sa savremenim 3D pletenim tekstilom, u koji su utkani bakarni konci. Njihov kružni motiv proteže se kroz kabinu i daje joj gotovo modni karakter.
Svaki detalj je ručno razrađen – od vezenih naslona za glavu do centralne konzole. Tekstura obrađenog metala ponavlja se na volanu, ventilacionim otvorima, ručkama vrata i pragovima. Mali francuski simbol u središtu kabine podseća na poreklo brenda, dok oznaka 1/1 jasno stavlja do znanja da ovde nema druge verzije.
Ispod sve te elegancije ipak ostaje ono zbog čega je Bugatti Bugatti. Destrier pokreće 8,0-litarski W16 sa četiri turbopunjača, koji razvija čak 1.600 KS. Mehanička osnova ostala je ista kao kod Bolidea, ali Bugatti ovog puta nije želeo da priču gradi oko ubrzanja i maksimalne brzine. U centru su dizajn, zanatstvo i ekskluzivnost.
Upravo zbog toga Destrier deluje kao mnogo više od još jednog skupocenog hiperautomobila. On pokazuje kako se ekstremna tehnologija može pretvoriti u nešto gotovo umetničko. Umesto da se dokazuje ogromnim spojlerima i agresivnim detaljima, ovaj Bugatti pokušava da impresionira proporcijama, materijalima i savršenstvom izrade.
A kada je automobil napravljen u samo jednom primerku, priča o ekskluzivnosti praktično je završena pre nego što je počela. Destrier je zamišljen kao budući kolekcionarski dragulj i jedan od najzanimljivijih Bugattijevih projekata savremenog doba – automobil koji podseća da prava luksuzna umetnost ne mora samo da bude brza. Ponekad je dovoljno da izgleda nestvarno dobro.
