Neće tako lako zameniti Mercedes-Maybach ili Audi A8 kao prvi izbor ruskih oligarha, ali Lada Vesta može biti popularan izbor kod širokog sloja kupaca.
Nastala kao zamisao bivšeg direktora Mercedes-Benz grupe i Volvoa, dizajnera Stiva Matina, koji sada predvodi ogranak AvtoVAZ Lada grupe, Vesta Signature predstavlja opciju u klasi iznad Veste u verziji malog sedana, sa velikim brojem dodatih funkcija.
Kreirana odmah nakon puštanja u prodaju regularne verzije Veste prošlog proleća, produžena limuzinska verzija namenjena je poslovnom krugu korisnika, kao logičan izbor pre svega u pogledu cene. Pored tržišta Rusije, može predstavljati interesantnu opciju i na inostranim tržištima, kao povoljnu zamenu ostalim modelima, skupljim i poznatijim konkurentima. Osim cene, Vesta tržištu može da ponudi ozbiljan nivo komfora i dodatni prostor u prtljažnom delu.
Vesta Signature dužinom premašuje regularnu Vestu za 250 milimetara, sa ukupnom dužinom od 4,660 milimetara, kao rezultat toga putnici u zadnjem delu dobijaju dodatni prostor od 200 milimetara koji obezbeđuje udobnost i više prostora za noge, što je posebno pogodno ukoliko je reč o visokim putnicima. Kako bi se još vise dobilo na nivou komfora, zamenjena je cela zadnja klupa i postavljena su dva zasebna sedišta, sa opcijama grejanja, odvojena jedno od drugog centralnom konzolom.
Automobil dolazi sa novim točkovima od 17 inča i bogatom opremom. U standardne elemente opreme ulazi dvozonski klima uređaj, senzorska asistencija pri parkiranju, kao i dvotonski kožni enterijer. Lada još uvek ne otkriva ponudu motora koji su namenjeni Vesti, ali se veruje da će izbor biti benzinski motori od 1.6 i 1.8 litara upareni sa automatskim menjačem.
Za sada Vesta Signature još uvek ostaje na nivou eksperimentalnog vozila, iako je Lada proizvela 10 modela za internu upotrebu u kompaniji, u Moskovskoj regiji. Za vreme ove faze, vozila će proći testove upotrebe u svakodnevnim situacijama, kao i u prikupljanju utisaka vozača koji budu imali priliku da testiraju vozila.
