NOVI FERRARI SERGIO

Pininfarina Sergio koncept je imao veoma dramatičan izgled i kada smo čuli da Ferrari planira da ga napravi, bili smo znatiželjni da vidimo kako će da izgleda u proizvodnom obliku...

Nažalost, otišli su daleko od originalnog koncepta, kao što možete da vidite na slikama. Ferrari je otkrio proizvodnu verziju Sergia i očigledno je da je u pitanju malo izmenjeni 458 Spider. Prvi automobil je otkriven vlasniku, SBH Royal Auto Gallery iz UAE, na istom mestu gde je predstavljen i FXX K model. 

U poređenju sa Pininfarininom vizijom, Sergio u proizvodnoj formi dobija šoferšajbnu koja u potpunosti menja izgled automobila, a tu je i drastično promenjeni prednji branik. Svetla, prednja i zadnja, su drugačija i celokupan izgled automobila je manje spektakularan od koncepta. 

Ferrari će napraviti samo 6 primeraka Sergia, da bi proslavio 60 godina saradnje sa Pininfarinom. Sa tehničke strane, Sergio pokreće poslednja verzija 597ks motora 4.5 V8 koji se nalazi i u 458 Speciale A modelu. Naravno, performanse su identične, a ubrzanje od 0 do 100 km/h postiže za 3 sekunde. 

Svaki od 6 primeraka je specijalno opremljen prema željama kupaca u Tailor Made ateljeu u Maranellu, što znači da će svaki automobil biti jedinstven u svetu. 

O BRENDU

Osnovan od strane  Enza Ferrarija, priča o čuvenom modelu Scuderia jeste prča o posvećenosti, različitosti i stvarno brzim automobilima. Nakon preseljenja u Maranello u 1943., Enco je izradio Tipo 815 koji je bio prvi model Ferrari-ja, a ne 125 Sport kako je pogrešno verovano.

Nepripremljeni za bitku sa modelom Jaguara E-Tipe na putu, kompanija je mogla da uradi malo toga da bi obezbedila rast. Pomoć je došla od jednog od ljudi koji je bio otpušten, bivši glavni inženjer Carlo Chiti, koji je doveo nove ljude u tim da bi završio razvoj 250 GTO modela. Misija završetka GTO je uspešno ostvarena.

Ferrari je cvetao tokom 60-ih. Model kao što je Dino postao je gotovo odmah klasičan hit, što je rezultiralo u velikom povećanju prodaje. Stabilan novčani tok dozvolio je Ferrarijevom timu da i dalje radi istraživanja novih motora i modela, što je krunisano proizvodnjom  modela 250 P.

Nakon što FIA zabranjuje sva kola iznad 3000cc Ferrari je morao da pauzira projektom modela 312 P. Pretnja je došla  i od Porsche-a koji je dominirao u trkama početkom 70-ih, ostavljajući Ferrari da sanja titulu. Kasnije, međutim, Ferrari je imao spektakularan povratak sa modelom 312PB. Od 1973. Ferrari se fokusira isključivo na F1.

Trenutno, Ferrari je deo Fiat grupe koja poseduje većinu udela kompanije. Što se tiče trka, Ferrari je i dalje jako aktivan. Između 2000. i 2004., Ferrarijev vozač Michael Schumacher ostvario je svetsku dominaciju i osvojio šampionske titule Svetskog šampionata četiri puta u nizu. Takođe, Ferrari je osvajao prevenstvo u kategoriji konstruktora 5 godina za redom (1999.-2004.).

Više o automobilima...

Luxury Experience