Uredništvo EVO-a je jednoglasno izabralo automobil godine 2014...
Ovo se retko dešava da svi odaberu isti automobil, ali to je dokaz koliko je izbor dobar, a u pitanju je novi Ferrari 458 Speciale, iako je ovde godine imao jaku konkurenciju.
Jedan od glavnih konkurenata je bio BMW i8, pa Renault Megane 275 Trophy R, Aston Martin Vanquish, ili Jaguar F-Type R coupe. Pored njih, dobro se kotirao i VW golf R.
McLaren 650S je iznenađujuće iskritikovan zbog čudnog položaja vozača, dok je Audi S1 prošao loše zbog manjaka u upravljanju.
Kada je u pitanju BMW M3, urednici ga izgleda uopšte ne cene, kritikujući ga zbog "teškog" prednjeg dela i manjka mogučćnosti da isporuči snagu koju poseduje, pogotovu na mokrom terenu.
Pogledajte i sami i recite nam koji je vaš favorit.
O BRENDU
Osnovan od strane Enza Ferrarija, priča o čuvenom modelu Scuderia jeste prča o posvećenosti, različitosti i stvarno brzim automobilima. Nakon preseljenja u Maranello u 1943., Enco je izradio Tipo 815 koji je bio prvi model Ferrari-ja, a ne 125 Sport kako je pogrešno verovano.
Nepripremljeni za bitku sa modelom Jaguara E-Tipe na putu, kompanija je mogla da uradi malo toga da bi obezbedila rast. Pomoć je došla od jednog od ljudi koji je bio otpušten, bivši glavni inženjer Carlo Chiti, koji je doveo nove ljude u tim da bi završio razvoj 250 GTO modela. Misija završetka GTO je uspešno ostvarena.
Ferrari je cvetao tokom 60-ih. Model kao što je Dino postao je gotovo odmah klasičan hit, što je rezultiralo u velikom povećanju prodaje. Stabilan novčani tok dozvolio je Ferrarijevom timu da i dalje radi istraživanja novih motora i modela, što je krunisano proizvodnjom modela 250 P.
Nakon što FIA zabranjuje sva kola iznad 3000cc Ferrari je morao da pauzira projektom modela 312 P. Pretnja je došla i od Porsche-a koji je dominirao u trkama početkom 70-ih, ostavljajući Ferrari da sanja titulu. Kasnije, međutim, Ferrari je imao spektakularan povratak sa modelom 312PB. Od 1973. Ferrari se fokusira isključivo na F1.
Trenutno, Ferrari je deo Fiat grupe koja poseduje većinu udela kompanije. Što se tiče trka, Ferrari je i dalje jako aktivan. Između 2000. i 2004., Ferrarijev vozač Michael Schumacher ostvario je svetsku dominaciju i osvojio šampionske titule Svetskog šampionata četiri puta u nizu. Takođe, Ferrari je osvajao prevenstvo u kategoriji konstruktora 5 godina za redom (1999.-2004.).
Više o automobilima...
